3D-модель Aston Martin DBR1 1958

Опис:

3D model Aston Martin DBR1 1958 For 1958 DBR1 / 3 was completed and Aston Martin now had three cars with which to compete. The World Sports Car Championship was now restricted to cars of no more than 3-litres and the team's DBR2 model with its 3.7-litre engine was ineligible. David Brown therefore chose to concentrate on the Championship with the DBR1, leaving the DBR2 for non-championship races. The team did not enter the opening round in Buenos Aires which was won by Ferrari, deciding instead to race at the following round, the 12 Hours of Sebring. Neither DBR1 managed to finish, both suffering gearbox failure, although in the hands of Moss it was the fastest car in the race. This was followed at the Targa Florio, with the new DBR1 / 3 also suffering a gearbox failure and not finishing but not before Moss had broken his old lap record set in the Mercedes 300SLR by over a minute. At the тисячі km Nürburgring, where the DBR1 had won the previous year, Aston Martin managed to repeat their victory, with Moss and Jack Brabham's DBR1 / 3 beating a large contingent of Ferraris and Porsches. Unfortunately the bad luck returned at Le Mans, with all three DBR1s failing to finish again. However, at the season ending Tourist Trophy, Aston Martin managed a 1-2-3 finish with Moss and Brooks driving the winning car (DBR1 / 2) ahead of Salvadori / Brabham in DBR1 / 1 and Shelby / Stuart Lewis-Evans in DBR1 / 3. However Ferrari had chosen not to compete having already won the championship and the race was only of four hour duration and consequently only half points were awarded. This victory allowed Aston Martin to finish second in the constructor's championship behind Ferrari. 3D модель автомобіля Aston Martin DBR1 1958 У 1958 році була завершена DBR1 / 3, і тепер у Aston Martin було три автомобілі, з якими можна було конкурувати. Чемпіонат World Sports Car Championship тепер обмежувався автомобілями обсягом не більше 3 літрів, а модель команди DBR2 з 3,7-літровим двигуном не підходила. Тому Девід Браун вирішив сконцентруватися на Чемпіонаті з DBR1, залишивши DBR2 для гонок поза чемпіонату. Команда не вступила в перший раунд в Буенос-Айресі, який виграв Ferrari, вирішивши натомість взяти участь в наступному раунді 12 годин Себрінге. Жодному DBR1 не вдалося фінішувати, обидва зазнали невдачі з коробкою передач, хоча в руках Мосса це був найшвидший автомобіль у гонці. Це було на Targa Florio, з новим DBR1 / 3, також зазнали невдачі коробки передач і не закінчують, але не раніше, ніж Мосс побив свій старий рекорд кола на Mercedes 300SLR більш ніж на хвилину. На 1000 км Нюрбургринзі, де DBR1 виграв в минулому році, Aston Martin вдалося повторити свою перемогу, причому DBR1 / 3 Мосса і Джека Бребема обіграли великий контингент Ferrari і Porsches. На жаль, невдача повернулася в Ле-Мане, коли всі три DBR1 не змогли знову фінішувати. Однак в кінці сезону «Туристичний трофей» «Астон Мартін» фінішував з рахунком 1-2-3: Мосс і Брукс за кермом машини-переможця (DBR1 / 2) випередили Сальвадорі / Бребема в DBR1 / 1 і Шелбі / Стюарта Льюїса-Еванса в DBR1 / 3. Однак Ferrari вирішила не брати участь в змаганнях, вже виграв чемпіонат, і гонка тривала всього чотири години, і, отже, були нагороджені тільки половина очок. Ця перемога дозволила Aston Martin фінішувати другим чемпіонаті конструкторів після Ferrari.