3D Model Aston Martin DBR1 1958

Açıklama:

3D model Aston Martin DBR1 1958 1958 için DBR1 / 3 tamamlandı ve Aston Martin şimdi yarışacak üç otomobile sahipti. Dünya Spor Otomobil Şampiyonası artık 3 litreden fazla olmayan otomobillerle sınırlandırıldı ve 3,7 litrelik motoruyla takımın DBR2 modeli uygun değildi. David Brown bu nedenle DBR1 ile Şampiyonaya konsantre olmayı seçti ve DBR2'yi şampiyona dışı yarışlara bıraktı. Ekip, Ferrari tarafından kazanılan Buenos Aires'te açılış turuna girmedi, bunun yerine bir sonraki turda 12 Saat Sebring'de yarışmaya karar verdi. Her ikisi de dişli kutusu arızası çeken DBR1'i bitiremedi, ancak Moss'un elinde yarıştaki en hızlı otomobildi. Bunu Targa Florio'da izledi, yeni DBR1 / 3 de bir şanzıman arızası çekiyor ve bitmiyor, ancak Moss Mercedes 300SLR'deki eski tur rekorunu bir dakikadan fazla kırmadan önce değil. DBR1'in bir önceki yıl kazandığı 1000 km'lik Nürburgring'de, Aston Martin zaferini tekrarlamayı başardı, Moss ve Jack Brabham'ın DBR1 / 3'ü Ferraris ve Porsches'den oluşan büyük bir grubu yenerek. Ne yazık ki kötü şans Le Mans'a döndü, üç DBR1 de tekrar bitiremedi. Ancak Tourist Trophy ile biten sezonda Aston Martin, Moss ve Brooks'un kazanan arabayı (DBR1 / 2) DBR1 / 1'de Salvadori / Brabham ve DBR1'de Shelby / Stuart Lewis-Evans ile sürdüğü 1-2-3 bitirmeyi başardı / 3. Ancak Ferrari zaten şampiyonluğu kazanmış olarak rekabet etmemeyi seçmişti ve yarış sadece dört saat sürdü ve sonuç olarak sadece yarım puan verildi. Bu zafer, Aston Martin'in inşaatçının Ferrari'nin arkasındaki şampiyonasında ikinci olmasını sağladı. Bir Aston Martin DBR1 1958 otomobilinin 3 boyutlu modeli 1958'de DBR1 / 3 tamamlandı ve şimdi Aston Martin'in yarışacak üç arabası vardı. Dünya Spor Otomobil Şampiyonası artık 3 litreden fazla olmayan otomobillerle sınırlıydı ve 3,7 litrelik motorlu DBR2 takımının modeli uymuyor. Bu nedenle David Brown, DBR1 ile Şampiyonaya konsantre olmaya karar vererek DBR2'yi şampiyonluğun dışında yarışmak üzere bıraktı. Ekip, Ferrari'nin kazandığı Buenos Aires'teki ilk tura girmedi, bunun yerine 12 saatlik Sebring'in bir sonraki turuna katılmaya karar verdi. Moss'un elinde yarıştaki en hızlı araba olmasına rağmen, tek bir DBR1 bitiremedi, ikisi de şanzımanla başarısız oldu. Bunu Targa Florio izledi, yeni DBR1 / 3 de şanzımanı bozdu ve bitmedi, ancak Moss Mercedes 300SLR'deki eski tur rekorunu bir dakikadan fazla kırmadan önce değil. DBR1'in geçen yıl kazandığı 1000 km'lik Nurburgring'de Aston Martin zaferini tekrarlayabildi, DBR1 / 3 Moss ve Jack Brabham büyük bir Ferrari ve Porsches birliklerini yendi. Ne yazık ki, üç DBR1'in tümü tekrar tamamlanamadığında başarısızlık Le Mans'a geri döndü. Ancak, Touring Trophy sezonunun sonunda Aston Martin 1-2-3'ü bitirdi: Moss ve Brooks kazanan arabayı (DBR1 / 2) DBR1 / 1'de Salvadori / Brabham'ı ve Shelby / Stuart Lewis-Evans'ı DBR1 / 3. Ancak, Ferrari şampiyonluğu kazanmış olarak yarışmamayı seçti ve yarış sadece dört saat sürdü ve bu nedenle puanların sadece yarısı verildi. Bu zafer Aston Martin'in ikincisini bitirmesine izin verdi. Ferrari'den sonra tasarım şampiyonası.