3D-модель Volkswagen Beetle 1963

Описание:

texture is filed to the FBX format, there is also a separate folder with texture for quick and easy work when importing a model into a 3D editor

Текстура подшита к формату FBX, также есть отдельная папка с текстурой для быстрой и легкой работы при импорте модели в 3D-редактор

1960 was a year of great change. Engine power increased to 34 hp, respectively, now the maximum speed of 140 km / h has now been indicated on the speedometer. An automatic starter appeared, the front trunk increased again, the car began to be painted in new colors. Since August, the direction indicators have moved to the top of the front wings. Big improvements in passive safety were introduced in 1961. The steering column now folded upon impact, there were places for fastening seat belts. They began to install a fuel gauge on the export model. By order, the car could be equipped with a semi-automatic Saxomat transmission, with it the gears were switched manually, but without using the clutch pedal. This was an important option for drivers with damaged limbs, which were numerous in the post-war years. In 1962, the heater changed, a heat exchanger began to be used in it, which saved the interior of odors from the engine compartment. In 1964, all the windows became larger, the new castle ruled out the possibility of driving with the hood ajar, which was often done in the heat.

1960-й стал годом больших изменений. Мощность двигателя возросла до 34 л.с., соответственно, на спидометре теперь стали указывать максимальную скорость в 140 км/ч. Появился автоматический стартер, вновь увеличился передний багажник, автомобиль стали окрашивать в новые цвета. С августа указатели поворотов переехали на верхнюю часть передних крыльев. Большие улучшения в пассивной безопасности были внедрены в 1961 году. Рулевая колонка теперь складывалась при ударе, появились места для крепления ремней безопасности. На экспортную модель стали устанавливать указатель уровня топлива. По заказу автомобиль можно было оснастить полуавтоматической трансмиссией Saxomat, с ней передачи переключались вручную, но без использования педали сцепления. Это было важной опцией для водителей с повреждёнными конечностями, которых было множество в послевоенные годы. В 1962 году поменялся отопитель, в нём стали применять теплообменник, что избавило салон от запахов из моторного отсека. В 1964 году все окна стали больше, новый замок исключил возможность ездить с приоткрытым капотом, что часто делали в жару.