3D-Modell Volkswagen Käfer 1963

Beschreibung:

Die Textur wird im FBX-Format abgelegt. Außerdem gibt es einen separaten Ordner mit Textur, mit dem Sie schnell und einfach ein Modell in einen 3D-Editor importieren können Die Textur wird in das FBX-Format genäht. Außerdem gibt es einen separaten Ordner mit der Textur, in dem Sie das Modell schnell und einfach in einen 3D-Editor importieren können 1960 war ein Jahr großer Veränderungen. Die Motorleistung wurde auf 34 PS erhöht, jetzt wurde die Höchstgeschwindigkeit von 140 km / h auf dem Tachometer angezeigt. Ein automatischer Anlasser erschien, der vordere Kofferraum wurde wieder vergrößert, das Auto wurde in neuen Farben lackiert. Seit August haben sich die Richtungsanzeiger an die Spitze der Frontflügel bewegt. 1961 wurden große Verbesserungen bei der passiven Sicherheit eingeführt. Die Lenksäule wurde jetzt beim Aufprall zusammengeklappt, es gab Plätze zum Anlegen von Sicherheitsgurten. Sie begannen, eine Tankanzeige am Exportmodell anzubringen. Auf Bestellung konnte das Auto mit einem halbautomatischen Saxomat-Getriebe ausgestattet werden, bei dem die Gänge manuell geschaltet wurden, jedoch ohne das Kupplungspedal zu benutzen. Dies war eine wichtige Option für Fahrer mit beschädigten Gliedmaßen, die in den Nachkriegsjahren zahlreich waren. Im Jahr 1962 wurde die Heizung gewechselt, ein Wärmetauscher wurde eingesetzt, der das Innere von Gerüchen aus dem Motorraum rettete. 1964 wurden alle Fenster größer, die neue Burg schloss die Möglichkeit aus, mit angelehnter Motorhaube zu fahren, was oft in der Hitze geschah. 1960 war ein Jahr großer Veränderungen. Die Motorleistung wurde auf 34 PS erhöht, jetzt wurde die Höchstgeschwindigkeit von 140 km / h auf dem Tachometer angezeigt. Ein automatischer Anlasser erschien, der vordere Kofferraum wurde wieder vergrößert, das Auto wurde in neuen Farben lackiert. Seit August haben sich die Richtungsanzeiger an die Spitze der Frontflügel bewegt. 1961 wurden große Verbesserungen bei der passiven Sicherheit eingeführt. Die Lenksäule war jetzt beim Aufprall zusammengeklappt, es gab Plätze zum Anschnallen. Sie begannen, eine Tankanzeige am Exportmodell anzubringen. Auf Bestellung konnte das Auto mit einem halbautomatischen Saxomat-Getriebe ausgestattet werden, bei dem die Gänge manuell geschaltet wurden, jedoch ohne das Kupplungspedal zu benutzen. Dies war eine wichtige Option für Fahrer mit beschädigten Gliedmaßen, die in den Nachkriegsjahren zahlreich waren. Im Jahr 1962 wurde die Heizung gewechselt, ein Wärmetauscher wurde eingesetzt, der das Innere von Gerüchen aus dem Motorraum rettete. 1964 wurden alle Fenster größer, die neue Burg schloss die Möglichkeit aus, mit angelehnter Motorhaube zu fahren, was oft in der Hitze geschah.