Modèle 3D Volkswagen Beetle 1963

Description:

la texture est classée au format FBX, il y a aussi un dossier séparé avec une texture pour un travail rapide et facile lors de l'importation d'un modèle dans un éditeur 3D La texture est cousue au format FBX, il y a aussi un dossier séparé avec la texture pour un travail rapide et facile lors de l'importation du modèle dans un éditeur 3D 1960 a été une année de grands changements. La puissance du moteur est passée à 34 ch, respectivement, maintenant la vitesse maximale de 140 km / h est maintenant indiquée sur le compteur de vitesse. Un démarreur automatique est apparu, le coffre avant a encore augmenté, la voiture a commencé à être peinte dans de nouvelles couleurs. Depuis août, les indicateurs de direction se sont déplacés vers le haut des ailes avant. De grandes améliorations en matière de sécurité passive ont été introduites en 1961. La colonne de direction s'est maintenant repliée lors de l'impact, il y avait des endroits pour attacher les ceintures de sécurité. Ils ont commencé à installer une jauge de carburant sur le modèle d'exportation. Sur commande, la voiture pouvait être équipée d'une transmission Saxomat semi-automatique, avec laquelle les vitesses étaient commutées manuellement, mais sans utiliser la pédale d'embrayage. C'était une option importante pour les conducteurs aux membres endommagés, qui étaient nombreux dans les années d'après-guerre. En 1962, le chauffage a changé, un échangeur de chaleur a commencé à être utilisé, ce qui a sauvé l'intérieur des odeurs du compartiment moteur. En 1964, toutes les fenêtres sont devenues plus grandes, le nouveau château a exclu la possibilité de conduire avec le capot entrouvert, ce qui se faisait souvent sous la chaleur. 1960 a été une année de grands changements. La puissance du moteur est passée à 34 ch, respectivement, maintenant la vitesse maximale de 140 km / h est maintenant indiquée sur le compteur de vitesse. Un démarreur automatique est apparu, le coffre avant a encore augmenté, la voiture a commencé à être peinte dans de nouvelles couleurs. Depuis août, les indicateurs de direction se sont déplacés vers le haut des ailes avant. De grandes améliorations en matière de sécurité passive ont été introduites en 1961. La colonne de direction s'est maintenant repliée à l'impact, il y avait des endroits pour attacher les ceintures de sécurité. Ils ont commencé à installer une jauge de carburant sur le modèle d'exportation. Sur commande, la voiture pouvait être équipée d'une transmission semi-automatique Saxomat, avec laquelle les vitesses étaient commutées manuellement, mais sans utiliser la pédale d'embrayage. C'était une option importante pour les conducteurs aux membres endommagés, qui étaient nombreux dans les années d'après-guerre. En 1962, le chauffage a changé, un échangeur de chaleur a commencé à être utilisé, ce qui a sauvé l'intérieur des odeurs du compartiment moteur. En 1964, toutes les fenêtres sont devenues plus grandes, le nouveau château a exclu la possibilité de conduire avec le capot entrouvert, ce qui se faisait souvent sous la chaleur.